Offerta Limitata Doppia treccia doppia anima coassiale Dyneema DM20MAX Safeline Max Ø5mm

Tripla treccia doppia anima coassiale Dyneema DM20MAX Safeline Max Ø5mm

La Safeline Max di Gottifredi Maffioli è progettata per garantire eccellenza in termini di comfort e sicurezza, diventando la miglior soluzione tessile per la realizzazione di draglie nel settore nautico. Questo prodotto, grazie alla sua costruzione innovativa e al materiale di alta qualità, offre caratteristiche tecniche superiori adatte per imbarcazioni di varie categorie.

Realizzata in Dyneema DM20 Max, la Safeline Max è estremamente leggera, ma al tempo stesso straordinariamente resistente. La stabilità dimensionale è garantita dal bassissimo creep del materiale, che mantiene le prestazioni nel tempo anche sotto carico. La tripla treccia consente di effettuare imbottiture senza nessun incremento di diametro, facilitando così l’installazione e migliorando l’efficienza dell’uso in acqua.

Il prodotto è conforme ai requisiti specificati al Paragrafo 3.14 dei regolamenti speciali World Sailing Offshore per categorie in cui è consentito l’uso di draglie tessili. In particolare, la versione da 5mm è adatta per barche fino a 8,5 metri, mentre quella da 6mm è progettata per imbarcazioni di lunghezza superiore.

• Ottima stabilità dimensionale e resistenza all’abrasione
• La costruzione a doppia anima ne consente l’impiombatura senza l’aumento di diametro per un’installazione più facile

Caratteristiche Tecniche

Costruzione: Treccia tripla
Anima: doppia anima coassiale in Dyneema DM20 MAX
Calza: Dyneema con coating poliuretanico

Uso consigliato

• Draglie: conforme al regolamento speciale ISAF Offshore 3.14

Proprietà meccaniche e fisiche

* Il prezzo è al metro lineare, la quantità che si inserisce nel carrello corrisponde ai metri richiesti (ad es. quantità 10 corrisponde a 10m)

• Diametro: 5mm, 6mm, 8mm
• Carico di Rottura: 1600kg (5mm), 2300kg (6mm), 4000kg (8mm)
• Peso Lineare: 16.9g/m (5mm), 26.9g/m (6mm), 43.9g/m (8mm)
• Applicazioni: Draglie conformi al regolamento speciale ISAF Offshore 3.14