In offerta!
Home / Anodi Motore / Offerta Speciale Anodo Cubo in Zinco per Johnson Evinrude 4-8 HP – Rif. 432397

Offerta Speciale Anodo Cubo in Zinco per Johnson Evinrude 4-8 HP – Rif. 432397

Il prezzo originale era: 13,66 €.Il prezzo attuale è: 7,10 €.

Pagamenti sicuri
Carta, PayPal e checkout protetto
Spedizione gratuita da 70,00 €
Consegna rapida in tutta Italia
Supporto rapido
Assistenza su ordini e spedizioni
COD: SK5NEK0022I Categoria: Tag:

Proteggi il piede del tuo piccolo fuoribordo con l’Anodo a Cubo in Zinco, progettato specificamente per i motori Johnson ed Evinrude da 4 a 8 HP. Questo anodo compatto si installa facilmente e fornisce una protezione essenziale contro la corrosione galvanica, preservando l’integrità delle parti in alluminio immerse.

Realizzato in Zinco di alta qualità, è il ricambio equivalente per i codici originali 432397 e 334451.

Compatibilità Motori

Ideale per motori fuoribordo portatili:

  • Modelli 2 Tempi (verificare corrispondenza codice OEM).

Misure disponibili

Misura
4 HP
6 HP
8 HP

Specifiche Tecniche

Rif. OEM Materiale Peso
432397 / 334451 Zinco 0,08 kg
Lunghezza (l) Larghezza/Lato (a) Dimensione (b) Altezza (h) Ø Foro
30 mm 12 mm 37 mm 26 mm 6,5 mm

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per chi possiede un piccolo fuoribordo Johnson o Evinrude da 4, 6 o 8 HP: diportisti con gommoni o tender, pescatori sportivi che usano imbarcazioni leggere per la pesca sotto costa, e chi tiene il motore in rimessaggio stagionale e vuole ritrovarlo in perfette condizioni alla prossima uscita. È il ricambio ideale anche per chi affitta o gestisce una piccola flotta di barche con motori portatili.

Quando e perché sceglierlo

Se navighi in acque salate o salmastre, la corrosione galvanica lavora silenziosamente sul piede del tuo motore ogni volta che è immerso. Scegli questo anodo durante la manutenzione annuale di fine stagione, oppure quando noti che quello vecchio si è consumato oltre il 50%. È particolarmente indicato se tieni il fuoribordo montato sul tender di una barca a vela o su un piccolo gommone ormeggiato in porto per periodi prolungati: in queste situazioni il motore è esposto costantemente all’acqua e l’anodo fa la differenza tra un motore longevo e costose riparazioni.