In offerta!
Home / Anodi Motore / Ultime Pezzi Anodo Mezzo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 50-75 HP – Rif. 392462

Ultime Pezzi Anodo Mezzo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 50-75 HP – Rif. 392462

Il prezzo originale era: 13,66 €.Il prezzo attuale è: 7,10 €.

Pagamenti sicuri
Carta, PayPal e checkout protetto
Spedizione gratuita da 70,00 €
Consegna rapida in tutta Italia
Supporto rapido
Assistenza su ordini e spedizioni
COD: SK5NEK0022D Categoria: Tag:

L’Anodo a Mezzo Collare in Zinco è stato progettato per proteggere efficacemente il piede dei motori fuoribordo Johnson ed Evinrude di media potenza, prodotti indicativamente tra il 1983 e il 2005. La sua forma specifica a “mezzo collare” avvolge parzialmente la scatola ingranaggi, fornendo una barriera sacrificale contro la corrosione galvanica.

Costruito in Zinco resistente all’ambiente marino, questo anodo (codice produttore 5125303) è il ricambio diretto per il codice originale 392462.

Compatibilità Motori

Adatto per una vasta gamma di modelli 2 Tempi (2 e 3 Cilindri):

  • Anni di riferimento: 1983 – 2005 (verificare sempre visivamente la corrispondenza).

Misure disponibili

Misura
50 HP
60 HP
70 HP
75 HP

Specifiche Tecniche

Rif. OEM Materiale Peso
392462 Zinco 0,71 kg
Lunghezza (l) Larghezza/Spessore (a) Altezza (h) Interasse Fori (i) Ø Foro
102 mm 63 mm 32 mm 74 mm 7 mm

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per chi possiede un’imbarcazione da diporto, una barca da pesca o un gommone equipaggiato con un motore fuoribordo Johnson o Evinrude da 50, 60, 70 o 75 HP prodotto tra il 1983 e il 2005. È la scelta giusta sia per il diportista fai-da-te che esegue la manutenzione invernale in autonomia, sia per il meccanico nautico o il cantiere che gestisce revisioni su motori di questa fascia.

Quando e perché sceglierlo

L’anodo va sostituito tipicamente a fine stagione o quando è consumato oltre il 50% del suo volume originale. Se navighi in acque salate o salmastre — lagune, estuari, mare aperto — la corrosione galvanica lavora costantemente sul piede del motore, soprattutto quando il fuoribordo rimane in acqua per lunghi periodi. Scegli questo modello in zinco quando noti il vecchio anodo ridotto, friabile o completamente esaurito: intervenire in tempo evita danni ben più costosi alla scatola ingranaggi e alle parti metalliche del motore.